El principio de funcionamiento del cargador

El principio de funcionamiento del cargador: el motor es una máquina que conecta la caja de cambios y el timón. Hay un mecanismo importante en la máquina llamado dispositivo de posicionamiento de coordenadas. Cuando el timón y el dispositivo de posicionamiento de coordenadas apuntan en una dirección, la diferencia de velocidad de rotación de las dos ruedas puede pasar a través de la marcha atrás para ajustar la dirección de la dirección del automóvil. El cargador se logra moviendo continuamente el timón a través del dispositivo de posicionamiento de coordenadas del cargador, que es una especie de operación de dirección asistida controlada por humanos-. La trayectoria de conducción del cargador: La trayectoria de conducción del cargador generalmente está determinada por la velocidad del motor y la velocidad del timón, el ángulo de dirección (ape) y la desviación del ángulo de dirección (cros). Al comparar la diferencia entre los tres, se puede determinar claramente la trayectoria (posición de la línea de carga) del cargador, y se puede conocer la trayectoria y ruta de cada segmento de la línea a través de este camino. Diferentes combinaciones de ruedas forman una pista de conducción específica. Si las ruedas del cargador están demasiado dispersas y el radio de giro del vehículo es pequeño, el radio de dirección del timón se desviará hacia afuera al cargar; si las ruedas del cargador están excesivamente verticales, el radio de giro del timón se desviará hacia adentro. El crucero del cargador: El crucero del cargador es que las ruedas del cargador no tiemblan, al igual que las ruedas se mueven. Al navegar, el conductor puede ver el radio de giro y la ruta del timón, que se determina como el radio de giro de sus ruedas. En general, el radio de giro del timón es mayor que el radio de giro de las ruedas, mientras que el radio de giro del timón de carga es menor que el radio de giro de las ruedas. Inversión del cargador: cuanto mayor sea el radio de giro del timón, mayor será la relación del radio de giro del timón hacia afuera durante la carga y mayor será la relación de desviación hacia afuera del cargador al dar marcha atrás. En este momento, es necesario cambiarlo a la dirección inversa, y así sucesivamente. La pista de conducción del cargador: cada pista es el ángulo de dirección generado por el timón. El ángulo de dirección del cargador se registra con el valor de la vía más grande como cantidad de coordenadas, y luego usamos la fórmula integral discreta para calcular si es apropiado, si por supuesto es apropiado, analiza la trayectoria de conducción y extiende la ecuación. El ángulo de dirección del cargador: cuanto mayor es el radio de dirección del timón, mayor es la proporción del radio de dirección del timón que se desvía hacia afuera durante la carga y mayor es la proporción de desviación hacia adentro del radio de dirección del timón durante la carga. En este momento, es necesario cambiar a la dirección inversa, y así sucesivamente. De aquí para allí. Timón de giro del cargador: el timón genera una trayectoria dinámica direccional. El radio de giro del timón depende de la velocidad del timón. El valor de trayectoria dinámica mayor se utiliza como coordenada y se analiza y resuelve la trayectoria dinámica del timón. La siguiente pregunta: el tiempo necesario para ajustar el timón al máximo: cuanto mayor es el ángulo de dirección de salida del timón, mayor es la proporción del radio de dirección del cargador que se desvía hacia afuera y mayor es la proporción del radio de dirección que se desvía hacia adentro, y el radio de dirección debe ajustarse adecuadamente. Radio de dirección del cargador: el radio de dirección del timón depende de la velocidad del timón. El timón utiliza el radio de dirección mayor como sistema de coordenadas para calcular el radio de dirección del cargador. Ajuste el radio de dirección del cargador para ajustar la trayectoria del cargador. Evite la inestabilidad del cargador: después de que el timón se balancee, el cargador perderá estabilidad. La inestabilidad del cargador es causada por el ángulo y radio de dirección irregulares. Es difícil resolver el problema de inestabilidad del cargador ajustando el timón del cargador. La trayectoria del cargador ¿Qué efecto tiene el ángulo de dirección generado por el cargador en la trayectoria de conducción?